一、檢驗與修理

  1.傳動齒輪與主，從動齒輪齒面上或內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒面上有毛刺時可用油石磨光，如輪齒剝落或缺口應(yīng)予更換。

  2.齒輪式機油泵主，被動齒輪的嚙合間隙如過大，會影響泵油壓力，測量時可用厚薄規(guī)在互成1200處分三點檢驗。正常的嚙合間隙應(yīng)為0.08～0.20mm，最大不超過0.75mm，并且各測量點間隙不超過0.10mm，超過應(yīng)更換主，被動齒輪。

  轉(zhuǎn)子式機油泵轉(zhuǎn)子軸與襯套磨損間隙超過0.10mm時，需更換襯套。也可用鏜孔鑲套的方法，恢復(fù)其標(biāo)準(zhǔn)配合間隙。

  鑲套修理時，應(yīng)注意保持內(nèi)，外轉(zhuǎn)子的偏心距不變，否則對供油量將有較大影響。

  3.機油泵蓋工作面磨損過大，也會影響泵油壓力，可用鋼板尺與厚薄規(guī)配合檢查，其磨損凹痕深度不得超過0.05mm，若超過了可將泵蓋平放在平板上用氣門砂研磨平為止。若大于0.10mm，可在車床上車平，然后磨光;也可在平面磨床上磨平。殼體端面可在銑床(或磨床)上銑(磨)去少量，然后在平臺上研磨。

  4.限壓彈簧過軟或球閥有磨損，不圓，麻點過多，封閉不嚴(yán)等現(xiàn)象時，均應(yīng)更換。

  5.內(nèi)轉(zhuǎn)子橫銷有松動或傳動齒輪橫銷松動，亦應(yīng)更換。

  6.安裝百分表測量泵軸，用手晃動泵軸檢查其松曠程度，機油泵軸與殼的配合間隙一般為0.03～0.08mm，如超過0.16mm應(yīng)更換泵軸。

  7，檢查泵軸端面間隙，一般為0.03～0.08mm，用厚薄規(guī)測量泵殼尾端與傳動齒輪間的間隙，如超過0.12mm時，可拆下傳動齒輪，在傳動齒輪與泵殼尾端之間加墊適當(dāng)厚度的鋼墊片調(diào)整。

  8.機油泵從動齒輪與軸配合間隙一般為0.02～0.05mm，最大不超過0.15mm.9.主動軸的彎曲，可用百分表檢查，指針擺差不能超過0.06mm，超過時應(yīng)予以校正。

  二、機油泵的裝配

機油泵的清理和裝配技術(shù)

  1.齒輪式機油泵的裝配要點。

  裝配時，應(yīng)保證泵體與泵蓋的成套性，不得錯亂。主，被動齒輪應(yīng)等高，其高度差不大于0.03mm;主動齒輪軸壓入主動齒輪時，采用熱壓法，應(yīng)先將主動齒輪均勻加熱到150℃～200℃時壓入;被動齒輪軸壓入機油泵殼體內(nèi)。軸頭深入殼休分解面的數(shù)值應(yīng)符合規(guī)定;將相應(yīng)的襯套分別壓入被動齒輪，泵殼和后蓋后，襯套不應(yīng)凸出齒輪兩端面，泵蓋端面及泵體內(nèi)腔底平面;齒輪副裝入殼體后，端面間隙，齒頂與泵間隙及齒側(cè)間隙應(yīng)符合技術(shù)要求;裝配后的機油泵應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活，無卡滯現(xiàn)象。限壓閥在閥體內(nèi)應(yīng)能靈活移動，靠自身重量應(yīng)能自由落座，封閉嚴(yán)密;集油濾網(wǎng)應(yīng)完好，如有破損允許用焊錫焊堵，但焊堵面積不得大于濾網(wǎng)面積的10%.

  2.轉(zhuǎn)子式機油泵的裝配。

  轉(zhuǎn)子式機油泵安裝外轉(zhuǎn)子時，應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面有倒角的一面先裝入殼體，安裝后轉(zhuǎn)動內(nèi)轉(zhuǎn)子，檢查轉(zhuǎn)動是否靈活。

  3.磨合試驗。

  裝好的機油泵應(yīng)在機油泵試驗臺上進(jìn)行磨合試驗。磨合時先以額定轉(zhuǎn)速無負(fù)荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)4min，然后逐漸增加負(fù)荷到標(biāo)準(zhǔn)壓力持續(xù)3min，磨合中應(yīng)沒有噪音，過熱和漏油現(xiàn)象，磨合后檢查所修機油泵是否達(dá)到規(guī)定的性能指標(biāo)。

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